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2013年鋼材市場面臨的壓力依然很大

發布日期:2017/9/5 10:42:52  瀏覽量:17  字號:[  ]

度過2013年鋼(gang)市“煎熬季”,迎來(lai)2013年期(qi)待年。面(mian)對來(lai)勢(shi)兇猛的下跌(die)勢(shi)頭(tou),一些鋼(gang)貿(mao)無不(bu)感到(dao)驚恐:“傷(shang)不(bu)起(qi),掙的這點錢,都給(gei)跌(die)沒了(le),又回到(dao) 從前,傷(shang)不(bu)起(qi)呀!”有的鋼(gang)貿(mao)商想到(dao)“改行”:“我看還是改行吧,鋼(gang)材(cai)生意好(hao)難(nan)做呀,弄不(bu)好(hao)會出人(ren)命。”因為,出人(ren)命的悲劇,在(zai)鋼(gang)貿(mao)圈子里確(que)實已經發生了(le)。

2013年(nian)10月以來,鋼(gang)(gang)市寒(han)風緊吹,頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)降(jiang)溫(wen),鋼(gang)(gang)價一路震蕩下(xia)跌,鋼(gang)(gang)貿商(shang)慘淡經營,虧本買賣。難得重(zhong)大(da)利好的是有(you)存準率下(xia)調,此舉對(dui)欲漲(zhang)(zhang)難漲(zhang)(zhang)、悲 觀情緒(xu)彌漫的鋼(gang)(gang)市而言,雖(sui)如(ru)同久旱逢(feng)上甘霖(lin),但結合當前(qian)市場(chang)資源現狀,鋼(gang)(gang)市只是短暫“小陽春(chun)”。有(you)鋼(gang)(gang)貿商(shang)直言,經濟增(zeng)速下(xia)滑、鋼(gang)(gang)鐵需(xu)(xu)(xu)求下(xia)降(jiang)將(jiang)(jiang)成為(wei)后(hou)期主要(yao) 趨(qu)勢(shi),2013年(nian)鋼(gang)(gang)貿行業仍(reng)需(xu)(xu)(xu)“打持(chi)久戰”。 還(huan)有(you)商(shang)家表示,年(nian)底(di)上面鋼(gang)(gang)廠去庫存壓力大(da),后(hou)期又將(jiang)(jiang)有(you)大(da)批鋼(gang)(gang)材資源抵市,市場(chang)庫存量能否繼續保(bao)持(chi)低位,并給予鋼(gang)(gang)價支(zhi)撐(cheng),仍(reng)需(xu)(xu)(xu)用(yong)時間考驗(yan)。

“2013年(nian)鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)市(shi)場面臨的(de)壓力依(yi)然很(hen)大,鋼(gang)(gang)(gang)貿(mao)商(shang)的(de)日子(zi)仍不(bu)會(hui)好過。”一位鋼(gang)(gang)(gang)貿(mao)商(shang)表示,就目前(qian)國內鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)市(shi)場供需情(qing)況來看(kan),明年(nian)“供大于求”將是常(chang) 態,“買方市(shi)場”的(de)格局(ju)依(yi)舊(jiu)不(bu)會(hui)改變。在這一常(chang)態和格局(ju)中(zhong),鋼(gang)(gang)(gang)廠還(huan)是微利經(jing)營,而(er)鋼(gang)(gang)(gang)貿(mao)商(shang)的(de)日子(zi)更是艱難。以前(qian),鋼(gang)(gang)(gang)廠有“肉吃”,貿(mao)易(yi)商(shang)還(huan)能(neng)有“湯”喝,而(er) 今,鋼(gang)(gang)(gang)廠已經(jing)“喝湯”了,貿(mao)易(yi)商(shang)可能(neng)連“粥”都喝不(bu)上了。”

下游終端采購用戶:按需采購,穩中觀全局,謹慎為上

2013年(nian),全球(qiu)經濟增速放緩,為(wei)(wei)緩解國內通貨(huo)膨脹以及物價壓力,應(ying)對(dui)全球(qiu)市(shi)場(chang)經濟動蕩,鋼鐵(tie)下(xia)游(you)行業可謂是遭(zao)受政策調控最為(wei)(wei)嚴厲的(de)一年(nian),加(jia)之(zhi)資金(jin) 以及進出口問(wen)題,使鋼鐵(tie)下(xia)游(you)群體一時之(zhi)間重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)低頭。包括家電、汽(qi)車、房地產、鐵(tie)路(lu)基建、航(hang)運(yun)船(chuan)舶等方面,下(xia)游(you)終端采購用戶都(dou)表示,政策關口,對(dui)未來市(shi)場(chang)行 情不容可觀,2013年(nian)鋼材采購基本按需采購,適量而(er)行。

下(xia)游(you)市場(chang)(chang)與其他相(xiang)關行業(ye)不(bu)(bu)同,不(bu)(bu)但受到(dao)上游(you)鋼市左右影響,更(geng)甚(shen)者是(shi),較(jiao)其他行業(ye)相(xiang)比,下(xia)游(you)市場(chang)(chang)自身關注(zhu)度更(geng)高(包括國(guo)家、市場(chang)(chang)以及(ji)民生,有(you)時候下(xia)游(you)發(fa)展影響因素更(geng)多來(lai)自于社會,正因為如此(ci),機制政(zheng)策(ce)性強調更(geng)為明顯(xian)。

試觀下游處境:

家電行業:雖上半年頻(pin)臨政策(ce)扶持(chi),家電以舊換新(xin)、逐(zhu)步(bu)下鄉、行業補貼等(deng)利好(hao)政策(ce)一輪接一輪,但受歐債危機、美日市場經濟走低、國(guo)內經濟增速放緩等(deng)多重因素交織影響,2013年家電業“裁員門”、“質量(liang)危機”、“業績回(hui)落”等(deng)等(deng)不斷將行業推之風口浪尖;

汽(qi)車行(xing)業:業內認為,目前汽(qi)車行(xing)業舉步維(wei)艱。就國內而言,交(jiao)通(tong)擁(yong)堵將導致政府的購車鼓勵措施逐步減弱,對(dui)車牌(pai)的限制或擴大至(zhi)更多城市。總體市場行(xing)情看來,形勢仍不容樂觀;對(dui)于2013年調(diao)控主角。

房(fang)(fang)地(di)產(chan)行業:為抑制通貨膨脹,市場(chang)房(fang)(fang)價(jia)激(ji)增泡(pao)沫,適(shi)應國(guo)(guo)內外(wai)經(jing)濟放緩趨勢(shi),2013年(nian)“限價(jia)限購限貸”、“房(fang)(fang)產(chan)稅”、“降價(jia)潮”、“房(fang)(fang)利率”、“土 地(di)、炒(chao)樓(lou)調控”、“保(bao)障房(fang)(fang)”等(deng)等(deng)陸續出臺,對(dui)于房(fang)(fang)地(di)產(chan)商家來說,現貨流動放緩,庫存激(ji)增,虧損嚴重,可謂(wei)哀(ai)鴻遍野。部(bu)分采購商表示,雖然(ran)明年(nian)700萬(wan)套(tao)保(bao) 障房(fang)(fang)項目令業內“興奮不已”,對(dui)于保(bao)障房(fang)(fang)的用鋼(gang)拉動作用不要過于樂觀;鐵路方面,2013年(nian)“事故”、“緩建”、 “停工(gong)”、“斷供”等(deng)層(ceng)出不窮,雖有2013國(guo)(guo)家財政扶持投資4000億,但畢(bi)竟屬于國(guo)(guo)家層(ceng)行業,質量(liang)上(shang)(shang)、需求上(shang)(shang)都(dou)將受到一定政策限制;

航運業:由于前幾年(nian)(nian)大規模(mo)造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan),船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)只供過于求(qiu)的情(qing)況嚴(yan)重。受此影(ying)響(xiang)(xiang),加上歐美經濟(ji)貿易受歐債影(ying)響(xiang)(xiang)放緩,消費(fei)市場萎(wei)縮,租(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)費(fei)用(yong)急(ji)跌,訂單青黃不接, 業績擱(ge)淺(qian),許多(duo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司在(zai)去(qu)年(nian)(nian)出(chu)現財政赤(chi)字。油輪市場的情(qing)況則更(geng)加嚴(yan)重,去(qu)年(nian)(nian)錄(lu)得(de)的油輪新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)數量(liang)(liang)是29年(nian)(nian)以來最(zui)高,但租(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)費(fei)用(yong)卻(que)是14年(nian)(nian)來的最(zui)低點。 VLCC船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)已經連續6個季(ji)度虧損,船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)只退役數量(liang)(liang)亦是過去(qu)20年(nian)(nian)來最(zui)多(duo)。

整體上,2013年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)下(xia)游用鋼需求消費(fei)明顯不(bu)振,氣(qi)溫普降萎縮更甚,直接導致的結果是(shi):上游鋼鐵生(sheng)產(chan)(chan)商、貿易商、代理(li)商銷(xiao)售業績陡跌,庫(ku)存銷(xiao)不(bu)出,繼而(er)供需失(shi)衡(heng)、產(chan)(chan)能過(guo)剩,降價促(cu)銷(xiao)刺(ci)激市(shi)場,面臨(lin)虧損,最后(hou)行業冰點(dian),有價無(wu)市(shi)便可(ke)想(xiang)而(er)知(zhi)。

2013年(nian)(nian)本(ben)(ben)受各行(xing)商(shang)家(jia)期待(dai),寄予轉機(ji)厚(hou)望。但就(jiu)目前市(shi)場(chang)行(xing)情(qing)態勢(shi)來(lai)(lai)看,2013年(nian)(nian)調控(kong)仍不(bu)(bu)放(fang)(fang)松,經濟放(fang)(fang)緩仍是定(ding)勢(shi)。諸多下游采(cai)購用戶(hu)表(biao)示,市(shi)場(chang)基 本(ben)(ben)擺在(zai)眼前,制造業(ye)、建(jian)筑業(ye)均(jun)顯疲(pi)態,內外壓力都較大(da),用鋼程度也會順勢(shi)走低。來(lai)(lai)年(nian)(nian)對于(yu)行(xing)業(ye)究竟是不(bu)(bu)是新的“財年(nian)(nian)”還有待(dai)觀察,目前基本(ben)(ben)謹慎操(cao)作為(wei)上,按 需(xu)采(cai)購,冬儲不(bu)(bu)強,現金為(wei)王,穩中觀市(shi)。

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